Ao amin'ny road.cc, ny vokatra rehetra dia voazaha toetra tsara mba hahatakarana tsara ny fomba fiasa.Ireo mpandinika anay dia mpitaingina bisikileta za-draharaha ary matoky izahay fa ho tanjona izy ireo.Na dia miezaka mafy aza izahay mba hahazoana antoka fa ny hevitra nambara dia tohanan'ny zava-misy, ny fanehoan-kevitra dia, araka ny toetrany, dia hevitra marim-pototra fa tsy fanapahan-kevitra farany.Tsy miezaka manokana hanapaka na inona na inona izahay (afa-tsy hidin-trano), fa miezaka mitady fahalemena amin'ny endrika rehetra.Ny isa ankapobeny dia tsy salan'isa amin'ny isa hafa fotsiny: maneho ny fiasa sy ny sandan'ny vokatra iray, ny sandan'izany dia voafaritra amin'ny fampitahana ny vokatra amin'ny vokatra mitovy endrika, kalitao ary vidiny.
Ny bokotra la38 dia avo lenta, avo lenta amin'izao fotoana izao switch, buckle safidy buckle raikitra fahamarinan-toerana sy ny fiarovana, karazana loha isan-karazany ny safidy nahasarika mpanjifa maro mba hividy, be dia be ny mazava loko safidy.
la38 bokotra switch dia antsoina koa hoe HBDS0 andian-dahatsoratra bokotra, ity dia bokotra switch azo ampiasaina amin'ny 10A avo amin'izao fotoana izao, ny ambony indrindra switch sandan'ny mety hahatratra 660v, matetika ianao dia ho hitanao izany amin'ny sasany fitaovana indostrialy, eo ambanin'ny lalana jiro fanaraha-maso boaty.
Ny fototra la38 dia ahitana fifandraisana roa.Ny fifandraisana maitso misokatra mahazatra dia ampiasaina ao amin'ny fizaran-tany mba hahatonga ny fitaovana enta-mavesatra amin'ny toe-javatra tsy mety.Aorian'ny fanindriana ny bokotra dia hiova ho amin'ny fanjakana mihidy ny entana.Misy ihany koa ny fifandraisana mena mahazatra mihidy, izay miasa mifanohitra amin'io fifandraisana misokatra mahazatra io.
Azonao atao koa ny mampiasa ny PR1000 miaraka amin'ny bateria ivelany ho an'ny fotoana maharitra.Ity fonosana bateria ivelany ity dia mitaky fivoahana dimy volt ary tsy ho afaka hampifandray tariby lavitra ianao rehefa mandeha amin'io fomba io ny jiro.
Ny Ravemen dia fitaovana kely milamina miaraka amin'ny vatana aluminio volafotsy anodized, fananganana mafy ary fahatsapana mahafinaritra amin'ny tanana.Ny solon'ny vatana sy ny bokotra avo lenta dia vita amin'ny fingotra, ary ny seranan-tsambon'ny charger dia tazonina amin'ny alàlan'ny flaps kely mitazona azy eo amin'ny toerany rehefa tsy ampiasaina.Manana naoty IPX8 izy ary aorian'ny oram-be mivatravatra sy manondraka azy tanteraka ao anaty rano, dia azoko antoka fa mahatanty asitrika mafy izy io.
Na dia mora ampiasaina aza ny bokotra fingotra rehefa manao fonon-tanana tsy misy rantsantanana ianao, dia mivangongo amin'ny vatanao ny bokotra ary tsy mora ny manindry toy ny amin'ny fonon-tanana matevina amin'ny ririnina.Hitako fa tsy maintsy nokapohiko mafy izy ireo mba hanovana ny lamina.
Ny endri-javatra taratra ambany dia tena tsara ary afaka mifamadika eo amin'ny maody ianao amin'ny fanindriana ny bokotra an-trano eo ambony.Rehefa ao anatin'ny maodely hazavana avo na ambany ianao dia afaka mifamadika eo amin'ny maodely famirapiratana samihafa amin'ny fampiasana ny bokotra kely ambony kokoa na switch ivelany.
Azonao atao ihany koa ny mitazona ny switch ivelany mba hahazoana hazavana 1000 lumens feno rehefa manjavozavo ny jiro - Hitako fa ilaina izany amin'ny fanamarinana ny lavaka ao anaty alokaloka.
Ny fomba fandrobohana dia miparitaka amin'ny taratra miparitaka.Efa herinandro vitsivitsy izao no nampiasako ny lalan'ny bisikileta Bristol Bath ary tsy nahazo fitarainana avy amin'ireo mpitaingina bisikileta ho avy aho – matokia ahy, holazainy aminao avy hatrany raha mamiratra ny masonao!
Hitako fa tsara ho an'ny fandehanana an-dalambe ny famirapiratana 500 lumens amin'ny fomba asitrika, ary nahatsiaro ho voaro aho tamin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 20 mph.
Tena tsara koa ny taratra avo.Izy io dia mandrehitra LED faharoa mba hamoronana jiro mafonja eo afovoan'ny taratra ambany miparitaka kokoa.
Hitako fa tena ilaina amin'ny fandehanana antoandro ny fomba tselatra haingana.Tahaka ny fitaovana maoderina maro, ny PR1000 dia mahatsiaro ny fomba nampiasaina farany, ka tsy mila miverina amin'ny fomba tianao ianao.
Raha afaka manatsara ny rafitra jiro aho dia hampitombo ny fahitana amin'ny lafiny.Ny marika sasany dia manana family eo amin'ny sisiny, ary tiako ny mijery ny fiantohana ara-dalana avy amin'ny sisiny, indrindra amin'ny sampanan-dalana.
Ravemen dia milaza ireto fampandehanana manaraka ireto ho an'ny maody isan-karazany, ary hitako fa tena marina izy ireo: Amin'ny Dive Mode: 500 lumens maharitra 2.5 ora, 300 lumens maharitra 4.5 ora, 150 lumens maharitra 10 ora, eco mode 20, 5 ora, tselatra haingana - 36 ora.
Afaka mampiasa famatsiana herinaratra dimy volt ianao mba hanitarana ny fotoana fandehanana.Raha maty ny batterie an'ny jiro, dia azonao atao ny mampandeha azy hatramin'ny 500 lumens amin'ny fampiasana batterie ivelany - mbola fomba tsara hivoahana.
Izany dia mifameno amin'ny fiainana bateria izay tena miavaka.Nandritra ny diako dia nampiasa fomba samihafa aho ary nitohy izany.Tsy vitan'ny hoe mora tamin'ny dia nandritra ny herinandro — adiny valo teo ho eo — nampiasa jiro mihitsy aza aho mba hamenoana ny bateria findaiko rehefa faran'ny herinandro.
Raha resaka mounts dia tsy dia be fanantenana loatra aho.Ity dia tady fingotra vita amin'ny perforated izay ahafahanao manitsy ny fihenjanana.Ny camber amin'ny fotony dia midika fa tsy mifanentana afa-tsy amin'ny tahony boribory izy io ary tsy lava loatra ny fehin-kibo mba handraisana ny bara.Ny tendrombohitra dia natao hamela ny PR1000 hihodina 10 degre miankavia na miankavanana, na dia hitako aza ny mekanika mihozongozona ary tsy mijanona amin'ny toerany.
Ny fanakianana lehibe kokoa dia ny hoe ny tendrombohitra dia tsy azo antoka tsara amin'ny faritra tsy mitongilana sy mikitoantoana.Imbetsaka ny PR1000 no nihemotra ary nahita ny tenany nanondro eny amin'ny rivotra – ny zavatra farany tianao ho hita eo amin'ny lavaka mideza sy maizina midina.Ny vahaolana hitako mba hitazonana ny PR1000 eo amin'ny toerany dia ny fametahana bracket amin'ny tadyko mba hahafahany manapaka lalina ao amin'ny tady ho an'ny fikorontanana fanampiny, fa izany no nanalavitra azy teo afovoan'ny tady, fa tsy ny fomba tena tiako..
Soa ihany fa azonao atao ny manolo ny fingotra fingotra amin'ny Ravemen ABM05 (ho an'ny tsorakazo 31.8 sy 35mm) na ABM01 (ho an'ny tsorakazo 22.2, 25.4 ary 31.8mm).Izy roa ireo dia visy mounts ary azo alaina be dia be amin'ny latsaky ny £ 6, fa tiako ny iray amin'izy ireo mba hatambatra miaraka amin'ny hafa mitovy kalitao.
Saingy amin'ny £ 79 dia mbola heveriko fa ny Ravemen PR1000 dia sanda tsara amin'ny vola raha oharina amin'ny jiro hafa miaraka amin'ny endri-javatra mitovy amin'izany sy ny famoahana herinaratra.
Ny Moon Rigel Pro notsapain'i Stu dia mitentina £65.Izy io koa dia manome vokatra avo indrindra amin'ny 1000 lumens sy vatana aluminium, saingy miaraka amin'ny tendrombohitra azo antoka amin'ny fomba Garmin.
Mihevitra i Jamie fa ny £ 69 Magicshine Allty 1000 dia tena mora ampiasaina, miaraka amin'ny fomba azo ampiharina, azo antoka, vatana metaly ary jiro amin'ny lafiny iray.
Ny Knog PWR Road Front Light dia tsy manana hery ambony indrindra fa manana fahaiza-manao mitovy amin'ny fitaovana hafa amin'ny PR1000 amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo USB fa amin'ny £ 99.99 dia somary lafo kokoa noho ny Ravemen ary rehefa nojeren'i Matt, izaho. aza mihevitra fa mahomby toy izany ny andry.
Amin'ny ankapobeny, ny Ravemen PR1000 dia jiro tselatra voarafitra tsara miaraka amin'ny fametrahana taratra ambany tena ilaina izay tsy mampitolagaga ny mpampiasa lalana hafa.Mandefa haingana izy io ary miasa toy ny banky herinaratra.Raha tonga miaraka amin'ny tendrombohitra tsara kokoa - izay mety ho fanampim-bidy mora kokoa - dia nahazo isa ambony kokoa.
Namboarina tsara, manana maodely taratra ambany mahasoa, fiainana bateria tsara, avo roa heny amin'ny fonosana herinaratra, saingy diso fanantenana ny tady.
Raha mieritreritra ny hahazo vola amin'ity fividianana ity ianao, maninona raha mampiasa ny pejy Top Cashback an'ny road.cc ary mahazo iray amin'ireo famerenam-bola ambony indrindra sady manampy amin'ny fanohanana ny tranokalan'ny bisikileta mahaleo tena tianao.
Lazao anay hoe ho an'iza ny hazavana ary ho an'iza no iantefan'izany.Inona no hevitry ny mpanamboatra momba izany?Manao ahoana izany raha ampitahaina amin'ny fihetseham-ponao manokana?
Ravemen dia miantso ny PR1000 azy ireo hoe "famolavolana jiro fiara analog", izay midika fa azonao atao ny manova azy eo anelanelan'ny taratra avo sy ambany.
Lazainy fa io no jiro PR faran'izay mirindra sy maivana indrindra, ary koa “safidy tsara indrindra ho an'ny bisikileta an-dalambe, bisikilety gravel, ary ny fandehanana isan'andro.”
Ny PR1000 dia toa tena maharitra, na dia manontany tena aho raha hitazona azy tsara amin'ny toerany ny fehin-kibo.
Ny Ravemen dia fitaovana kely milamina miaraka amin'ny vatana aluminium izay mahatsapa tsara amin'ny fikasihana.Fingotra ny switch eo amin'ny vatany, toy izany koa ny bokotra ampiasainao hifindra eo amin'ny fikandrana hazavana samihafa.Ny seranan-tsambon'ny charger dia tazonina amin'ny tsipika fingotra kely.Ny tendrombohitra dia tady fingotra misy lavaka izay manitsy ny fihenjanan'ny tady.Rehefa tafapetraka dia azo amboarina 10 degre miankavia na miankavanana ny jiro.Ny jiro mihitsy dia manana fanorenana mafy miaraka amin'ny vatana aluminium anodized volafotsy.Ny anoloana misy fakantsary dia vita amin'ny aluminium voaloko mainty, fa ny aoriana dia misy seranan-tsambo USB sy USB-C vita amin'ny plastika maharitra.Ny seranan-tsambo USB dia misy satroka fingotra mba tsy hivoaka ny rano rehefa tsy ampiasaina.Ny tariby lavitra dia hita eo amin'ny tariby 32cm izay mifandray amin'ny fehin-tanana miaraka amin'ny o-peratra kely.Ity fametahana metaly ity koa dia manana bokotra fingotra izay ahafahanao mifamadika amin'ny fomba samihafa.
Somary sarotra ny fanindriana ny bokotra fingotra amin'ny fonon-tanana ririnina ary tsy afaka nahazo ny fomba mety foana aho, na dia nila fanazaran-tena aza aho mba hanao izany.
Tsy toy ny jiro sasany, tsy misy aperture lens eo amin'ny sisiny, ka tsy misy jiro amin'ny sisiny, izay mety ho tombony ho an'ny sampanan-dalana.
Ny clip dia endrika fehikibo tsotra.Indrisy anefa fa hitako fa tsy ampy amin'ny lanjan'ny PR1000 izany.
Amin'ny fidinana mikitoantoana dia nirona nihemotra izy ary hitako ny jiro nanondro ambony - ny zavatra farany ilaiko amin'ny fidinana mideza kokoa.
Misy fihodinana 10 degre miankavia sy miankavanana, na dia tsy mijanona amin'ny toerany aza fa miverina eo afovoany foana.
Ny fanoherana ny rano IPX8 dia midika fa azo alentika ao anaty rano madio hatramin'ny 1,5 metatra ny halaliny mandritra ny 30 minitra.Nidona tamin'ny orana vitsivitsy aho nandritra ny fitsapana ary tena tsara ny PR1000.Nandraraka rano siny teo aminy koa aho ary natsofoka tanteraka nandritra ny minitra vitsivitsy dia toy ny champ, tsy voakitika tanteraka.Tsy maintsy mahazaka ny toe-javatra henjana indrindra mety ho tojo anao izy.Samy manana sarony fingotra miraikitra tsara ny port USB roa izay mifanentana tsara rehefa tsy ampiasaina.
Ny fiainana bateria dia tena miavaka amiko.Teny an-dalana dia nampiasa fomba maro aho, anisan'izany ny fomba tselatra haingana 36 ora navoakan'ny dokambarotra, ary nitohy niasa izany.Mora maharitra herinandro eny an-dalana izy io, ary mampiasa ny jiro mihitsy aza aho mba hamenoana ny findaiko rehefa mitondra fiara.Tena tsara be.
Toy izao manaraka izao ny fotoana fandehanan'ny Ravemen, ary hitako fa tena marina tokoa izy ireo: Fomba asitrika: 500 lumens, 2.5 ora, 300 lumens, 4.5 ora, 150 lumens, 10 ora, Eco mode, 20.5 ora, 300 lumens, 4.5 ora.
Azonao atao ny mampiasa famatsiana herinaratra 5 volt mba hanitarana ny fotoana fandehanana.Raha toa ka maty tanteraka ny bateria ao amin'ny jiro, dia azonao atao ny mampandeha azy amin'ny 500 lumens ambony indrindra avy amin'ny banky herinaratra ivelany, izay mbola ilaina amin'ny dia lavitra amin'ny alina.
Ny Ravemen PR1000 no ampiasaiko indrindra amin'ny fandehanana an-dalambe sy ny fiarakodia.Ny fomba immersive dia miasa tsara ary ny fiainana bateria dia tena tsara.
Tsy nahy aho nanao andrana nilatsaka teo amin'ny PR1000 rehefa diso ny fiarovana azy teo an-tendrombohitra ary nivadika tamin'ny 30km/ora midina.Tsy ratsy izany afa-tsy amin'ny scratches vitsivitsy, ka azo antoka fa mateza sy mahatohitra ny andro.
Ny lanjan'ny 164g dia mihoatra noho ny ampy ho an'ny fiainana bateria mahavariana sy ny vokatra maivana, na dia tsapako aza fa ny fototra dia tsy manao ny asan'ny fitazonana izany lanja izany amin'ny fotoana rehetra.
Mety ho an'ny jiro mitovitovy amin'ny jiro mitovy ihany izany, saingy misy fanampim-panazavana vitsivitsy toa ny endri-pamokarana herinaratra.
Mety amin'ny famandrihana eny an-dalana na ho toy ny banky herinaratra hamenoana fitaovana hafa.
Tsy miasa afa-tsy amin'ny tahony boribory satria miforitra ny fonon-tanana ary tsy ampy ny fehin-kibo hametahana ny fehin-tanana.